Wiemy, jak wykonana zostanie linia kolejowa Podłęże – Tymbark

Komitet dokonał wyboru najkorzystniejszego wariantu budowy linii kolejowej na odcinku Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacji odcinka Chabówka – Nowy Sącz.

Komitet Inwestycyjny PKP Polskie Linie Kolejowe SA dokonał wyboru najkorzystniejszego wariantu budowy linii kolejowej na odcinku Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacji odcinka Chabówka – Nowy Sącz.

Zgodnie z decyzją Komitetu, dalszym analizom poddany zostanie Wariant 1A budowy nowych linii oraz Opcja 4 modernizacji istniejącej trasy. Wybrane warianty zostały szczegółowo przeanalizowane pod kątem kryteriów społecznych, środowiskowych, technicznych i ekonomicznych.

W ramach budowy linii kolejowej na trasie Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna wybudowanych ma zostać 58,5 km nowych torów, zrealizowanych zostanie 11 tuneli (ich łączna długość to 11,7 km) oraz 7 estakad. Nowe linie kolejowe będą liniami dwutorowymi z wyjątkiem jednotorowych odcinków Szczyrzyc – Tymbark oraz Szczyrzyc – Mszana Dolna. Wariant ten omija jak najwięcej istniejących oraz planowanych zabudowań.

Decyzja podjęta przez Komitet to krok, który zamyka etap planowania inwestycji, a jednocześnie umożliwia rozpoczęcie prac związanych ze szczegółowymi analizami, opracowaniem modeli finansowych, na podstawie których będzie można podjąć decyzję o realizacji projektu.

Źródło: KRN.pl | 2015-07-30