WiadomościWłaściciele nieruchomości położonych w bliskim sąsiedztwie autostrad i dróg szybkiego ruchu nie mogą liczyć ani na wykup nieruchomości ani na odszkodowanie, mimo że wartość ich nieruchomości obniża się.
Właściciele nieruchomości położonych w bliskim sąsiedztwie autostrad i dróg
szybkiego ruchu nie mogą liczyć ani na wykup nieruchomości ani na odszkodowanie,
mimo że wartość ich nieruchomości obniża się - czytamy w "Gazecie Prawnej".
Ustawa o drogach przewiduje jedynie tryb nabywania nieruchomości pod budowę dróg. Nie zawiera natomiast przepisów nakazujących wykup nieruchomości, z których korzystanie jest utrudnione z powodu bliskiego sąsiedztwa z drogą. Jak czytamy dalej, prawo ochrony środowiska w art. 135 stanowi jedynie, że jeśli nie mogą być dotrzymane standardy jakości środowiska poza terenem drogi, to należy utworzyć obszar ograniczonego użytkowania. Jest on tworzony poprzez rozporządzenie wojewody lub uchwałę rady powiatu. W akcie tym określa się m.in. ograniczenia w zakresie przeznaczenia terenu. Jeżeli ograniczenia te spowodują, że korzystanie z nieruchomości lub jej części w sposób dotychczasowy lub zgodny z dotychczasowym przeznaczeniem stanie się niemożliwe lub istotnie ograniczone, to właściciel nieruchomości może żądać wykupienia jej w całości lub w części. Brak decyzji o utworzeniu strefy praktycznie uniemożliwia domagani się wykupu gruntów. Wojewodowie nie wydają jednak decyzji o utworzeniu stref.
Sytuacja taka przynosi straty przede wszystkim właścicielom, którzy mają utrudnione możliwości sprzedaży i muszą na co dzień znosić uciążliwość sąsiedztwa z drogą szybkiego ruchu. Takie regulacje przynoszą straty także państwu, które przez wiele lat musi zmagać się z protestami mieszkańców, w konsekwencji czego kolejne inwestycje przesuwane są w czasie. Za opóźnienia trzeba oczywiście płacić, co często znacznie zwiększa koszty budowy drogi. Eksperci wskazują, że rozwiązaniem sytuacji może być uchwalenie planów zagospodarowania przestrzennego.
Właściciele mogą dochodzić roszczeń o zwrot utraconej wartości nieruchomości przed sądem cywilnym, ale droga ta nie jest łatwa, gdyż z reguły ciągnie się wiele lat i jest kosztowna.
Ustawa o drogach przewiduje jedynie tryb nabywania nieruchomości pod budowę dróg. Nie zawiera natomiast przepisów nakazujących wykup nieruchomości, z których korzystanie jest utrudnione z powodu bliskiego sąsiedztwa z drogą. Jak czytamy dalej, prawo ochrony środowiska w art. 135 stanowi jedynie, że jeśli nie mogą być dotrzymane standardy jakości środowiska poza terenem drogi, to należy utworzyć obszar ograniczonego użytkowania. Jest on tworzony poprzez rozporządzenie wojewody lub uchwałę rady powiatu. W akcie tym określa się m.in. ograniczenia w zakresie przeznaczenia terenu. Jeżeli ograniczenia te spowodują, że korzystanie z nieruchomości lub jej części w sposób dotychczasowy lub zgodny z dotychczasowym przeznaczeniem stanie się niemożliwe lub istotnie ograniczone, to właściciel nieruchomości może żądać wykupienia jej w całości lub w części. Brak decyzji o utworzeniu strefy praktycznie uniemożliwia domagani się wykupu gruntów. Wojewodowie nie wydają jednak decyzji o utworzeniu stref.
Sytuacja taka przynosi straty przede wszystkim właścicielom, którzy mają utrudnione możliwości sprzedaży i muszą na co dzień znosić uciążliwość sąsiedztwa z drogą szybkiego ruchu. Takie regulacje przynoszą straty także państwu, które przez wiele lat musi zmagać się z protestami mieszkańców, w konsekwencji czego kolejne inwestycje przesuwane są w czasie. Za opóźnienia trzeba oczywiście płacić, co często znacznie zwiększa koszty budowy drogi. Eksperci wskazują, że rozwiązaniem sytuacji może być uchwalenie planów zagospodarowania przestrzennego.
Właściciele mogą dochodzić roszczeń o zwrot utraconej wartości nieruchomości przed sądem cywilnym, ale droga ta nie jest łatwa, gdyż z reguły ciągnie się wiele lat i jest kosztowna.
Źródło: "Gazeta Prawna", 21.11.2006 | 2006-11-23
Czy ten artykuł był dla Ciebie interesujący?
Zainteresował Cię artykuł? Podaj dalej!
Komentarze (0)
Pokaż wszystkie komentarze (0)